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不銹鋼管扭轉試驗機適用于金屬材料、非金屬材料、復合材料以及構件的扭轉性能測試試驗。扭矩和扭轉角檢測采用高精度扭矩傳感器和光電編碼器，計算機動態顯示試驗扭角－扭矩曲線、加載速率、試驗力峰值等。

微機控制汽車車橋扭轉試驗機是由加載系統、傳動系統、數字式數據采集處理系統、計算機測量控制顯示系統及夾具等組成，適用于對汽車車橋、半軸、萬向節、各類構件、螺栓、雙金屬材料零部件、兩種材料組合件等靜態扭轉力學的性能測試，可以測定扭矩、屈服扭矩、大扭矩、扭轉強度、扭轉角、扭矩-扭轉角之間的關系等技術指標，并有扭矩-扭轉角、扭矩-時間、扭轉角-時間等曲線。

傳動軸動態扭轉試驗機構件橫截面逐步削弱，當達到一定限度時，構件會突然斷裂。金屬因交變應力引起的上述失效現象，稱為金屬的疲勞。靜載下塑性性能很好的材料，當承受交變應力時，往往在應力低于屈服極限沒有明顯塑性變形的情況下，突然斷裂。

萬向節扭轉試驗機針對各種剛性萬向節（不等速萬向節）、（準等速萬向節）（等速萬向節）（球叉式萬向節）（球籠式萬向節）；撓性萬向節；車用萬向節的常溫扭轉疲勞壽命試驗及疲勞性能測試的研究。 重要試驗：動態疲勞、靜態扭轉、常溫循環壽命。

汽車車橋扭轉試驗機該機采用臥式結構，計算機控制和屏幕顯示，一諾數字式數據采集控制系統，全數字交流伺服系統組成。采用行星擺線針輪減速器傳動，具有加載均勻、穩定、無沖擊現象、數據采集控制準確的特點。

汽車動力轉向器扭轉試驗機是由加載系統、傳動系統、數字式數據采集處理系統及計算機測量控制顯示系統等組成，適用于對金屬材料、非金屬材料以及各類構件如傳動軸、半軸、各種扳手、五金工具、螺栓螺釘、雙金屬材料、結合件等靜態扭轉力學的性能測試。